115天的假期很容易計(jì)算，一點(diǎn)也不“摻水”：每年52周的雙休日共計(jì)104天，再加上元旦、春節(jié)、清明、五一、端午節(jié)、中秋、國(guó)慶的11天假期，恰好115天，而且看起來也是能夠得到保障的115天。

 

　　公共假期占了全年日子近三分之一，為何網(wǎng)民的休假感受如此不明顯？“如果真有那么多天假期，那請(qǐng)還給我。”“那些假期是在我失憶的時(shí)候休的嗎？”類似的吐槽比比皆是。

 

　　原因在于很多人的公共假期根本沒有休夠。目前還有不少企業(yè)的周末只有一天的假期，處于弱勢(shì)地位的員工根本沒有跟企業(yè)主討價(jià)還價(jià)的資本，要么接受、要么走人讓不少人為了維持生計(jì)而忍氣吞聲。至于那些按照出工天數(shù)領(lǐng)工資的人，就更沒有假期一說了，“干一天賺一天的錢，休假？想都沒想過。”115天，對(duì)這些人來講，顯得有些遙遠(yuǎn)。

 

　　即使一部分人能夠休足115天的公共假期，休假質(zhì)量也不高，“休假比上班都累”的抱怨也讓這近全年三分之一的假期沒有“存在感”。

 

　　每年一次的“人類最大規(guī)模遷徙”的春運(yùn)尚未結(jié)束，“人在囧途”歷歷在目。而對(duì)于3天小長(zhǎng)假、7天“黃金周”，網(wǎng)民們也是又愛又怕：期待著踏上旅程，怕的是又是“囧途”。“假日出行，成為別人的風(fēng)景是注定的，因?yàn)槟愕娘L(fēng)景里只有別人。”

 

　　與其歡呼115天假期達(dá)到中等發(fā)達(dá)國(guó)家水平，不如加快落實(shí)帶薪休假制度，正如國(guó)務(wù)院辦公廳18日發(fā)布《國(guó)民旅游休閑綱要（2013－2020）》提出的目標(biāo)：城鄉(xiāng)居民旅游休閑消費(fèi)水平大幅增長(zhǎng)，國(guó)民旅游休閑質(zhì)量顯著提高，與小康社會(huì)相適應(yīng)的現(xiàn)代國(guó)民旅游休閑體系基本建成。那時(shí)，才能夠讓旅游等服務(wù)業(yè)得到良性、可持續(xù)發(fā)展，成為撬動(dòng)國(guó)民內(nèi)需發(fā)展的重要支點(diǎn)。