《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者昨日（3月7日）從多渠道證實(shí)，自2012年底至今，短短三個(gè)月，一嗨租車(chē)已經(jīng)有6名以上的核心高管陸續(xù)離職。其中不乏一些已經(jīng)在一嗨任職四、五年的“元老”級(jí)高管。

 

　　最值得一提的是，包括一嗨租車(chē)的執(zhí)行副總裁兼CFO黎洋都選擇了在2012年12月底離開(kāi)。

 

　　究竟是什么原因造成一嗨短時(shí)間如此密集的高官離職？又是否會(huì)對(duì)處于行業(yè)洗牌敏感期的一嗨租車(chē)造成嚴(yán)重打擊？有離職高管昨日對(duì)記者透露，一嗨目前的內(nèi)部管理在高管間存在著爭(zhēng)議和分歧。

 

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，一嗨并不會(huì)面臨較大的危機(jī)，畢竟章瑞平多年的資源和經(jīng)歷，是完全可以掌控的。

 

　　CFO黎洋因“個(gè)人原因”離職

 

　　據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者昨日從多方渠道證實(shí)，一嗨租車(chē)此次高管離職潮中，包括全國(guó)門(mén)店管理部經(jīng)理、全國(guó)維修管理部經(jīng)理、全國(guó)二手車(chē)管理部經(jīng)理、還包括華中區(qū)等區(qū)域經(jīng)理等。

 

　　其中，對(duì)于執(zhí)行副總裁兼CFO黎洋的離職，外界最為驚訝，同時(shí)也引發(fā)了諸多猜測(cè)。

 

　　據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解，在加入一嗨之前，黎洋曾任高盛亞洲副總裁、鼎暉投資執(zhí)行董事，與一嗨租車(chē)CEO章瑞平更是曾經(jīng)同為中歐商學(xué)院EMBA班同學(xué)。

 

　　此前，黎洋曾多次高調(diào)對(duì)外表示，他之所以選擇從“風(fēng)險(xiǎn)投資人”的角色轉(zhuǎn)入企業(yè)CFO、包括選擇一嗨，是“希望有一段終生難忘的把一個(gè)企業(yè)從幾千萬(wàn)元收入帶到幾十億元收入的高速發(fā)展的管理運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)。”一嗨早前獲得的幾輪風(fēng)險(xiǎn)投資，就不乏黎洋的力推因素。

 

　　而選擇此時(shí)離開(kāi)，黎洋顯然并未能實(shí)現(xiàn)自己當(dāng)時(shí)轉(zhuǎn)身的目標(biāo)。即便選擇離開(kāi)，黎洋依然身為一嗨股東。接受記者采訪時(shí)，多位業(yè)內(nèi)人士均認(rèn)為，黎洋完全可以選擇繼續(xù)留任，并且大施拳腳。

 

　　盡管黎洋昨日對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者委婉表示，他只是因?yàn)?ldquo;個(gè)人原因”離職。但有離職高管昨日卻對(duì)記者透露稱(chēng)，實(shí)際上，黎洋在一嗨任職內(nèi)，是被非�？春玫穆殬I(yè)經(jīng)理人，只是因?yàn)楹笃谠诠�司策略主張上，和包括章瑞平在�?nèi)的其他高管之間產(chǎn)生了一些分歧和摩擦。

 

　　上述離職高管還透露，此次密集離職的高管中，部分也是因?yàn)閷?duì)公司管理層的策略、包括管理方式上存在某些不認(rèn)同，干得“不開(kāi)心”。

 

　　不過(guò)，該離職高管的上述言論，尚未得到一嗨租車(chē)公司方面的回應(yīng)。

 

　　對(duì)一嗨租車(chē)影響有限

 

　　突如其來(lái)的高管人事震蕩，對(duì)任何一家企業(yè)來(lái)說(shuō)，都難免會(huì)受到不小的影響。尤其正處于租車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的洗牌期，一嗨租車(chē)是否可以頂住這次沖擊？

 

　　一嗨租車(chē)成立于2006年，比目前的市場(chǎng)“老大”神州租車(chē)更早成立一年。2007年，一嗨租車(chē)更是號(hào)稱(chēng)率先實(shí)現(xiàn)盈利。

 

　　在過(guò)去的6年中，一嗨租車(chē)成功吸引了三輪總計(jì)9500萬(wàn)美元的融資，2012年3月，全球最大的汽車(chē)租賃服務(wù)商Enterprise也宣布，通過(guò)戰(zhàn)略投資與合作伙伴協(xié)議，以擁有一嗨15%的股權(quán)進(jìn)入一嗨董事會(huì)。2012年初更一度傳言，一嗨與神州爭(zhēng)搶“國(guó)內(nèi)租車(chē)上市第一股”，和Enterprise的合作就被視為欲赴美上市借船出海。

 

　　為業(yè)界所關(guān)注的是，曾經(jīng)幾乎在同一起跑線上的一嗨和神州，歷經(jīng)幾年的比拼，規(guī)模差距和市場(chǎng)份額已越拉越遠(yuǎn)。在神州宣布車(chē)隊(duì)規(guī)模已接近5萬(wàn)輛的時(shí)候，一嗨擁有的汽車(chē)數(shù)量剛剛過(guò)萬(wàn)。

 

　　業(yè)界資深人士對(duì)記者評(píng)價(jià)認(rèn)為，這和神州租車(chē)早年開(kāi)始就背靠聯(lián)想投資這一巨大財(cái)團(tuán)也有關(guān)系，其他競(jìng)爭(zhēng)者暫時(shí)難以追隨它的步伐。

 

　　但另一方面，一位離職高管透露稱(chēng)一嗨早先設(shè)定的規(guī)劃、包括購(gòu)車(chē)擴(kuò)張等計(jì)劃，多數(shù)也都因各種原因遲遲未能實(shí)現(xiàn)。

 

　　不過(guò)，業(yè)內(nèi)資深人士對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者評(píng)價(jià)認(rèn)為，短時(shí)間內(nèi)，一嗨不會(huì)受到高管離職的過(guò)度影響。

 

　　據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解，一嗨租車(chē)目前全國(guó)各門(mén)店均在正常運(yùn)營(yíng)。

 

　　“目前租車(chē)行業(yè)最講究的依然是資源和資本。章瑞平憑借早年在美國(guó)十幾年的生活、工作經(jīng)歷，包括和Enterprise的合作，這些都證明了他的實(shí)力。”上述業(yè)內(nèi)人士說(shuō)。

 

　　“但從一嗨幾年來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)判斷，包括此次引發(fā)諸多高管如此密集離職的背后，都值得思考和追問(wèn)，必需引起足夠警惕，才能在行業(yè)激烈的競(jìng)爭(zhēng)中站住腳。”該人士表示。