《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者昨日（3月7日）從多渠道證實，自2012年底至今，短短三個月，一嗨租車已經(jīng)有6名以上的核心高管陸續(xù)離職。其中不乏一些已經(jīng)在一嗨任職四、五年的“元老”級高管。

 

　　最值得一提的是，包括一嗨租車的執(zhí)行副總裁兼CFO黎洋都選擇了在2012年12月底離開。

 

　　究竟是什么原因造成一嗨短時間如此密集的高官離職？又是否會對處于行業(yè)洗牌敏感期的一嗨租車造成嚴(yán)重打擊？有離職高管昨日對記者透露，一嗨目前的內(nèi)部管理在高管間存在著爭議和分歧。

 

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，一嗨并不會面臨較大的危機，畢竟章瑞平多年的資源和經(jīng)歷，是完全可以掌控的。

 

　　CFO黎洋因“個人原因”離職

 

　　據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者昨日從多方渠道證實，一嗨租車此次高管離職潮中，包括全國門店管理部經(jīng)理、全國維修管理部經(jīng)理、全國二手車管理部經(jīng)理、還包括華中區(qū)等區(qū)域經(jīng)理等。

 

　　其中，對于執(zhí)行副總裁兼CFO黎洋的離職，外界最為驚訝，同時也引發(fā)了諸多猜測。

 

　　據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解，在加入一嗨之前，黎洋曾任高盛亞洲副總裁、鼎暉投資執(zhí)行董事，與一嗨租車CEO章瑞平更是曾經(jīng)同為中歐商學(xué)院EMBA班同學(xué)。

 

　　此前，黎洋曾多次高調(diào)對外表示，他之所以選擇從“風(fēng)險投資人”的角色轉(zhuǎn)入企業(yè)CFO、包括選擇一嗨，是“希望有一段終生難忘的把一個企業(yè)從幾千萬元收入帶到幾十億元收入的高速發(fā)展的管理運營經(jīng)驗。”一嗨早前獲得的幾輪風(fēng)險投資，就不乏黎洋的力推因素。

 

　　而選擇此時離開，黎洋顯然并未能實現(xiàn)自己當(dāng)時轉(zhuǎn)身的目標(biāo)。即便選擇離開，黎洋依然身為一嗨股東。接受記者采訪時，多位業(yè)內(nèi)人士均認(rèn)為，黎洋完全可以選擇繼續(xù)留任，并且大施拳腳。

 

　　盡管黎洋昨日對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者委婉表示，他只是因為“個人原因”離職。但有離職高管昨日卻對記者透露稱，實際上，黎洋在一嗨任職內(nèi)，是被非常看好的職業(yè)經(jīng)理人，只是因為后期在公司策略主張上，和包括章瑞平在內(nèi)的其他高管之間產(chǎn)生了一些分歧和摩擦。

 

　　上述離職高管還透露，此次密集離職的高管中，部分也是因為對公司管理層的策略、包括管理方式上存在某些不認(rèn)同，干得“不開心”。

 

　　不過，該離職高管的上述言論，尚未得到一嗨租車公司方面的回應(yīng)。

 

　　對一嗨租車影響有限

 

　　突如其來的高管人事震蕩，對任何一家企業(yè)來說，都難免會受到不小的影響。尤其正處于租車行業(yè)競爭激烈的洗牌期，一嗨租車是否可以頂住這次沖擊？

 

　　一嗨租車成立于2006年，比目前的市場“老大”神州租車更早成立一年。2007年，一嗨租車更是號稱率先實現(xiàn)盈利。

 

　　在過去的6年中，一嗨租車成功吸引了三輪總計9500萬美元的融資，2012年3月，全球最大的汽車租賃服務(wù)商Enterprise也宣布，通過戰(zhàn)略投資與合作伙伴協(xié)議，以擁有一嗨15%的股權(quán)進(jìn)入一嗨董事會。2012年初更一度傳言，一嗨與神州爭搶“國內(nèi)租車上市第一股”，和Enterprise的合作就被視為欲赴美上市借船出海。

 

　　為業(yè)界所關(guān)注的是，曾經(jīng)幾乎在同一起跑線上的一嗨和神州，歷經(jīng)幾年的比拼，規(guī)模差距和市場份額已越拉越遠(yuǎn)。在神州宣布車隊規(guī)模已接近5萬輛的時候，一嗨擁有的汽車數(shù)量剛剛過萬。

 

　　業(yè)界資深人士對記者評價認(rèn)為，這和神州租車早年開始就背靠聯(lián)想投資這一巨大財團(tuán)也有關(guān)系，其他競爭者暫時難以追隨它的步伐。

 

　　但另一方面，一位離職高管透露稱一嗨早先設(shè)定的規(guī)劃、包括購車擴(kuò)張等計劃，多數(shù)也都因各種原因遲遲未能實現(xiàn)。

 

　　不過，業(yè)內(nèi)資深人士對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者評價認(rèn)為，短時間內(nèi)，一嗨不會受到高管離職的過度影響。

 

　　據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解，一嗨租車目前全國各門店均在正常運營。

 

　　“目前租車行業(yè)最講究的依然是資源和資本。章瑞平憑借早年在美國十幾年的生活、工作經(jīng)歷，包括和Enterprise的合作，這些都證明了他的實力。”上述業(yè)內(nèi)人士說。

 

　　“但從一嗨幾年來的市場表現(xiàn)判斷，包括此次引發(fā)諸多高管如此密集離職的背后，都值得思考和追問，必需引起足夠警惕，才能在行業(yè)激烈的競爭中站住腳。”該人士表示。