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    李嘉誠旗下碼頭罷工 工人十年未漲薪

    來源:南都網(wǎng) 時(shí)間:2013-04-01
    核心提示:香港葵涌貨柜碼頭的工業(yè)行動昨日已進(jìn)入第4天,勞資雙方的談判至今仍然膠著,未有解決跡象。31日約有450名碼頭工人參與行動。碼頭業(yè)職工會總干事何偉航表示,工人計(jì)劃今日前往政府總部請?jiān),促請勞工處介入處理?/div>
       香港葵涌貨柜碼頭的工業(yè)行動昨日已進(jìn)入第4天,勞資雙方的談判至今仍然膠著,未有解決跡象。31日約有450名碼頭工人參與行動。碼頭業(yè)職工會總干事何偉航表示,工人計(jì)劃今日前往政府總部請?jiān),促請勞工處介入處理?
     
      香港國際貨柜碼頭公司董事總經(jīng)理嚴(yán)磊輝表示,昨日與碼頭工人外判商會面,了解勞資雙方的談判情況,目前雙方仍在不斷溝通。同時(shí)國際貨柜碼頭公司昨日已正式簽署法律文件,向法庭申請禁制令,希望盡快實(shí)行,但細(xì)節(jié)無可奉告。
     
      李嘉誠旗下葵涌貨柜碼頭罷工

      工業(yè)行動今日第四日
     
      葵涌六號貨柜碼頭的工業(yè)行動進(jìn)入第四日。逾百名工人3月30日晚上在碼頭通宵駐守,與前來聲援的市民席地而睡。昨日早上,碼頭入口保安員為工會代表和記者登記身份。碼頭業(yè)職工會總干事何偉航表示,保安人員態(tài)度友善,只要在工友陪同下可以順利進(jìn)入碼頭,暫時(shí)沒發(fā)現(xiàn)碼頭安全風(fēng)險(xiǎn)上升。而工會組織的糾察隊(duì)24小時(shí)運(yùn)作,將繼續(xù)招募義工,以便由10人增至15至20人,維持現(xiàn)場秩序。
     
      何偉航表示,目前超過450名工人參與罷工,工友將討論進(jìn)一步的工業(yè)行動,相信罷工會長期持續(xù)下去。他估計(jì),工業(yè)行動至今已影響碼頭80%的運(yùn)作,平日繁忙的碼頭運(yùn)作已減慢,相信工會行動已擾亂程序,但是暫時(shí)沒有外判商聯(lián)絡(luò)工會討論薪酬問題。何偉航呼吁,外判商應(yīng)盡快與工人展開談判,因?yàn)橄乱徊叫袆訒^續(xù)影響碼頭運(yùn)作,碼頭損失將非常巨大。
     
      何偉航強(qiáng)調(diào),這是一場無限期的持久戰(zhàn),由于不少市民支持,目前物資并不缺乏,而用做支持工友維持基本生活的基金,已從社會募捐到8萬元(港元,下同),希望市民繼續(xù)支持。
     
      外判工公司工薪酬有別
     
      碼頭工人的工業(yè)行動自上周四(3月28日)開始,爭議原因在于薪酬水平。勞方與碼頭公司對薪金金額及工作時(shí)數(shù)各執(zhí)一詞,參與工業(yè)行動的逾百名碼頭工人表示,以工人每一班工作24小時(shí)計(jì)算,1997年,一班薪金是1300至1500元,2003年SARS時(shí)因?yàn)榻?jīng)濟(jì)凋敝而下調(diào),現(xiàn)在只有1150至1300元。
     
      據(jù)了解,位于葵涌的香港國際貨柜碼頭,隸屬和記黃埔[-1.28%]港口集團(tuán),是世界最大的私營貨柜碼頭。擁有四號、六號、七號、九號(北)泊位,同時(shí)與中遠(yuǎn)太平洋[0.00% 資金 研報(bào)]合資經(jīng)營八號兩個(gè)泊位。公司最終持有人是華人首富李嘉誠。
     
      公司旗下有五間外判商,負(fù)責(zé)聘請碼頭內(nèi)不同的工種。工種主要分為公司工及外判工,公司工由香港碼頭公司直接聘用,在待遇上較合理和穩(wěn)定,例如有輪班時(shí)間、按月支薪、有固定就餐時(shí)間、年終獎金等。外判工則由外判公司招聘,有時(shí)再作二判、三判。工作時(shí)間由16至24小時(shí)不等,按工出糧,每24小時(shí)1115元,三班工資不一。福利上,外判工沒有規(guī)定的就餐時(shí)間、也沒有醫(yī)療保障。
     
      對于工人的要求,香港國際貨柜碼頭公司否認(rèn)工人所指薪金多年無加。公司發(fā)布的聲明指出,2003年SARS期間,工人月薪達(dá)1.7萬元,經(jīng)過今年加薪5%,目前月薪為2 .1萬元。碼頭公司表示,個(gè)別工種已由工作24小時(shí)減至6至8小時(shí),連續(xù)工作48及72小時(shí)近兩年已很少發(fā)生。
     
      碼頭公司申請禁制令
     
      由于勞資雙方仍在僵持中,昨日工會方面重申,工業(yè)行動沒有最終方案,最重要是資方有誠意溝通。但香港國際貨柜碼頭公司昨日再次聲明,由于貨柜碼頭是高度危險(xiǎn)的場所,強(qiáng)調(diào)不容許場地被用做長期斗爭,昨日已采取核實(shí)身份證的方式,公眾人士獲準(zhǔn)后才可進(jìn)入碼頭范圍。
     
      香港國際貨柜碼頭董事總經(jīng)理嚴(yán)磊輝表示,已簽署法律文件,向法庭申請禁制令,希望盡快實(shí)行。他表示,碼頭今日運(yùn)作有改善,數(shù)十人已復(fù)工,但昨日的工業(yè)行動中,有工人沖擊外判商的辦事處,造成毀壞,有關(guān)方面已報(bào)警。
     
      對于資方表示,碼頭已有數(shù)十人復(fù)工,何偉航認(rèn)為,有關(guān)數(shù)字可能虛構(gòu),公司會找人預(yù)替崗位。他預(yù)料復(fù)活節(jié)假期后,碼頭運(yùn)作將受到更大打擊。同時(shí),何偉航引述工人說法,否認(rèn)有工友昨日曾毀壞外判商的辦事處,并就事件告知警方。
     
      工業(yè)行動 譯自英文In-dustrial action,是工人同老板談判時(shí),討價(jià)還價(jià)的一種行動。做法有拖慢效率,比如罷工、按章工作、拖慢做等等。等對老板或社會造成大的影響后,增加談判籌碼。
     
      工業(yè)行動有時(shí)是罷工的代名詞,為了比罷工聽起來好聽而用。不過工業(yè)行動的方式比罷工多。
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