歐盟委員會氣候行動司剛剛宣布暫停將全球航空業(yè)納入歐盟碳排放交易計劃（EU ETS），歐洲四大航空之一北歐航空就開始自我革新，尋求自救。

　　歐洲中部時間11月19日下午，北歐航空（Scandinavian Airlines System，簡稱“SAS”）董事會批準(zhǔn)通過了四大卓越革新計劃（4XNG），來解決該公司目前所面臨的問題。

　　這意味著北歐航空將裁員1000人，并將員工工資降低15%，因此，全新的人事工會協(xié)議是四大卓越革新計劃不可或缺的核心部分。此外該公司實(shí)施全新的養(yǎng)老金條款、行政職能集權(quán)化管理，并將呼叫中心和地面服務(wù)進(jìn)行外包。

　　此外，財政緊張的北歐航空還將現(xiàn)有的31億瑞典克朗循環(huán)信貸增至35億瑞典克朗，并延長其信貸期限至2015年3月31日。新的循環(huán)信貸由七家當(dāng)前貸款方以及北歐航空核心股東（丹麥、瑞典、挪威和KAW）共同提供。

　　今年8月，北歐航空公司公布的季報顯示，該公司第二季度盈利遠(yuǎn)低于預(yù)期，同比下降42%。根據(jù)歐盟相關(guān)規(guī)定，北歐航空必須證明其有足夠資金來支持公司在未來12個月的所有經(jīng)營活動。除非北歐航空的擁有者能提供足夠資金支持，否則瑞典運(yùn)輸局將決定是否吊銷其航空經(jīng)營許可。此外，北歐航空還必須削減30億瑞典克朗（約合4.5億美元）的開支，否則仍有可能失去航空經(jīng)營許可。

　　該公司聲稱，四大卓越革新計劃將使年度稅前利潤增加約30億瑞典克朗。國際航空運(yùn)輸協(xié)會（IATA，簡稱“國際航協(xié)”）發(fā)布了最新的財務(wù)數(shù)據(jù)調(diào)查報告，受益于良好的財務(wù)表現(xiàn)和油價下降，10月份，航空公司股價在9月份的基礎(chǔ)上保持連續(xù)增長，因此，今年第三季度航空公司營業(yè)利潤和凈利潤均獲得增長，歐洲航空公司在經(jīng)歷了上半年的衰退后，凈利潤也開始出現(xiàn)提高。

　　“航空業(yè)將繼續(xù)飽受油價高企、脆弱的全球經(jīng)濟(jì)（特別是歐洲市場疲軟和中國經(jīng)濟(jì)增長放緩）、繁重的監(jiān)管和高稅收的影響。”國際航協(xié)理事長兼首席執(zhí)行官湯彥麟（Tony Tyler）表示，“全球航空業(yè)面臨兩大挑戰(zhàn)：首先是歐盟碳排放交易計劃（EU ETS）成為全球性解決方案的障礙。其次是航空業(yè)需要保持團(tuán)結(jié)，我們以市場為基礎(chǔ)建立公平措施并在全球范圍內(nèi)達(dá)成共識。”

　　歐洲航空公司在經(jīng)歷了第二季度的虧損后，第三季度參與調(diào)查的4家歐洲航空公司稅后凈利潤達(dá)到13.55億美元。